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轨道交通

由多个核心子公司组成,致力于轨道交通产品的开发与生产/配套,成熟的产品系列包括牵引传动系统、空调系统、齿轮箱系统、信号系统、牵引电机以及第三轨等。目前产品已广泛运用于高速铁路动车组、机车、地铁、以及各种城市轻轨等交通领域。近年来这些核心子公司已成为业内的领军队伍,为中国铁路最终用户提供最优良的产品和最优质的服务。

广泛应用于高铁动车组、城市地铁、城际轻轨、机车等交通领域。

1、轨道交通产品对应的列车位置:

压力波保护系统

司机室空调机组

牵引变压器、变流器

信号系统

客室空调机组

牵引电动机

轨道交通齿轮箱

钢铝复合导电轨


2、主要业绩:

01. CRH3C、CRH5、CRH380BL、CRH380B、CIT400高速列车及北京地铁五号线、一号线、十号线,成都地铁1号线等项目的空调系统;青藏铁路、春运车等项目的辅助逆变电源;

02. 上海地铁7号线、9号线及12号线、南京地铁3号线、深圳地铁2号线、北京地铁4号线、德黑兰地铁项目1&2号线、麦加地铁1号线和CRH1系列、CRH380D、大同机车、白俄罗斯机车项目、哈尔滨1号线、东莞R2线、大连机车、苏州高新区有轨电车1号线等项目的牵引系统;

03. 北京大兴线、南京地铁3号线、上海地铁12号线、北京地铁14号线等项目的齿轮箱系统。

04 .广泛应用于地铁、轻轨、有轨电车及快速捷运的信号系统。

05. 中海油渤海油田钻机电机配套项目;美国NRE公司铁路牵引电机项目;美国EPD公司船用电机项目。

06. 北京地铁4号线、房山线、8号线、中国铁科院试验线、天津地铁1号线、北京地铁4号线马家堡车辆增购线等项目的第三轨产品。

轨道交通子公司

公司概况

Overview

 

新誉庞巴迪信号系统有限公司(以下简称"BNS”)是从事轨道交通信号系统、通信及综合监控系统等业务的合资企业,由新誉集团有限公司和庞巴迪运输集团瑞典有限公司共同出资设立,于20156月开始运营。

Bombardier NUG Signalling Solutions Co., Ltd. (hereinafter referred to as “BNS”) is a joint venture between Bombardier Transportation Sweden AB and New United Group Co., Ltd. for business about Signalling Solution, Communication and Integrated Supervisory Control System. Operation started in June 2015.

 

城市轨道交通信号解决方案

CITYFLO 650/150 SIGNALLING SOLUTIONS

CITYFLO 650 - 新一代自动化无人驾驶系统

CITYFLO 650 - A New Generation for Driverless Automated Transit System

CITYFLO 650方案是先进的移动闭塞系统,广泛应用于地铁、轻轨、单轨、及快速捷运系统(APM)和市域快轨,可实现列车自动驾驶(ATO)、无人驾驶(DTO)和无人值守(UTO);通过最先进的无线技术,实现车地双向通信,满足列车自动化运行。

 CITYFLO 650 is a system for attended (ATO), driverless (DTO) or unattended (UTO)train operations designed for moving block advanced metro operations, light rail operations, monorail operations, airport people movers (APM) and inner-city rapid rail transit. The track to train communication is achieved via a state-of-the-art wireless technology to provide bi-directional communication. The system is used for automatic running of trains on tracks.

 

系统主要特征

Main characteristics of the system

Ø  基于无线通信的列车控制(CBTC/移动闭塞系统

Communications-based train control (CBTC) /metro moving block system

Ø  车载设备可实现车载列车自动防护(VATP/车载列车自动驾驶(VATO)(无人驾驶)

Driving supported by ATP EBI Cab vehicle automatic train protection (VATP) / vehicle automatic train operation(VATO) (DTO/UTO level)

Ø  通过扩频无线电台实现列车自动防护(ATP

Automatic train protection (ATP) information through spread spectrum radio

Ø  列车自动驾驶(ATO)支持运行策略变更

Automatic train operation (ATO) functionality with continuous driving strategy modification

Ø  通过无线传输,进行列车定位

Train detection by radio transmissions of train positions

Ø  ATS实时监控列车运营

Continuous train supervision through EBI Screen control room

Ø  全电子联锁

Full-electronic computer interlocking system EBI Lock

Ø  通过联锁系统控制转辙机

Point machines controlled by interlocking

Ø  (可选)SCADA功能可集成在ATS

Optional SCADA functionality can be added to the EBI Screen control room

Ø  ATS可连接辅助系统

The EBI Screen control room can connect to auxiliary systems

Ø  CITYFLO 650系统可集成辅助系统:

The CITYFLO 650 solution allows for integration of auxiliary systems such as:

 

·           乘客信息显示系统(PIDs)

·           Passenger information displays (PIDs)

·           闭路电视系统

·           CCTV

·           公共广播系统(PA

·           Public announcement (PA)

·           无线电台

·           Radio

·           通信

·           Telecoms

 

CITYFLO 150 - 适用于有轨电车的模块化技术

CITYFLO 150 - Modular Technology for Tramways

 

CITYFLO 150方案整合了信号和辅助系统,适用于有轨电车。

CITYFLO 150 is a system that integrates signalling and auxiliary systems and is designed for tramway applications.

 

系统主要特征

Main characteristics of the system

Ø  人工视距驾驶

Drive on sight system

Ø  系统可适用于城市内混合运行和封闭线路运行

The system can handle a mixture of 'on-street' and segregated driving

Ø  在需要或条件允许时,可通过环线或轨道电路实现列车定位

Train detection is fundamentally performed by loops with optional track circuits where needed or where possible

Ø  转辙机适用于市内交通或铁路线路

Point machines can be either street type or railway type

Ø  ATS监控列车运营

Train supervision is through the EBI Screen control room

Ø  (可选)SCADA功能可集成在ATS

Optional SCADA functionality can be added to the EBI Screen control room

Ø  ATS可连接辅助系统

The EBI Screen control room can connect to auxiliary systems

Ø  CITYFLO 150方案可集成多种辅助系统,例如:

The CITYFLO 150 solution allows for integration of auxiliary systems such as:

 

·           乘客信息显示系统(PIDs)

·           Passenger information displays (PIDs)

·           闭路电视系统

·           CCTV

·           公共广播系统(PA

·           Public announcement (PA)

·           无线电台

·           Radio

·           通信

·           Telecoms

 

EEA-62/64型转辙机适用于有轨电车

Point Machine EEA-62/64 Adaptable for tramways

     

该类型的转辙机被特设在有轨电车两轨之间,可单独安装或埋入在路面中。该类型转辙机可联合作业于多种类型的有轨电车的道岔上,轨间距为1000mm1435mm

Point machine type EEA-62/64 is designated for erection between tracks on tramway, either separated or embedded in the street. Point machine type EEA-62/64 is designated for joint operation with various types of points in tracks with gauge 1000 to 1435mm.

 

主要特征

Main characteristics

Ø  高安全性和可靠性

High safety and   reliability

Ø  操作维护成本低

Low cost for   operation and maintenance

Ø  使用寿命长(约10年或100万次操作)

Long service life (Up   to 10 years or 1 million times)

Ø  所有组件防水抗锈

 Waterproof and anti-corrosion for all components


 

项目业绩

Project Achievements

 

CITYFLO 650信号解决方案在世界范围内已有17个投入商业运营,13个正在执行中。中国项目包括天津2/3号线、深圳3号线、广州珠江新城旅客自动输送系统和上海8号线三期等。

CITYFLO 150信号解决方案在欧洲,如波兰、葡萄牙、英国、意大利等国家多个项目上成熟应用,中国项目包括苏州有轨电车1号线和3号线。此外,EEA-62/64型道岔转辙机已在中国广州(海珠区)有轨电车中成熟应用。

新誉庞巴迪信号系统有限公司于2016年中标常州市轨道交通1号线一期工程信号项目。

CITYFLO 650 signalling solution has 17 in revenue service around the world and 13 in project execution. In China, for instance, Tianjing Line2/3, Shenzhen Line3, Guangzhou APM, and Shanghai Line 8 Phase3.

CITYFLO 150 signalling solution has been maturely used in Europe, such as Poland, Portugal, England and Italy. In China, for example, Suzhou Line1 and Line 3. Besides, Point machine EEA-62/64 has been applied in Guangzhou (Zone of Haizhu) Tram Line.

 

In 2016, Bombardier NUG Signalling Solutions Co.,Ltd. won project of signalling system of Changzhou Rail Transit line 1 Phase 1.


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